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巨野港开启巨润建材水运时代

玻璃专用码头到车间仅百米

  本网讯 近日,几艘满载纯碱的货船抵达洙水河航道巨野港,将3000多吨纯碱送至山东巨润建材有限公司。通过巨野港,巨润建材与京杭大运河实现了无缝连接,从此正式开启了原料及产品的水运时代。

  与其他运输方式相比,水运具有运量大、费用低等优点,对货物吞吐量巨大的大型企业而言,是最理想的运输方式。早在2016年10月,巨润建材就开始通过济宁、嘉祥等码头,将玻璃通过京杭大运河运往江浙地区,公司首次实现了跨区域销售,开辟了新的销售渠道。

  洙水河全长约150公里,穿越菏泽、济宁两市注入京杭大运河,兼具通航与水利双重作用。洙水河航道巨野港工程,包括南岸玻璃专用码头和北岸公用码头,设计年吞吐量1000万吨。共建设重力式岸线2000米,泊位29个。依托洙水河航道,能满足500-1000吨级驳船和万吨级拖船船队直通大运河、长江中下游的通航能力。

  今年5月,巨野港北岸公用码头建成试运行,南岸的建设也正加紧进行,近期即将完成。巨野港与巨润建材比邻而居,特别是南岸玻璃专用码头与公司车间仅百米之遥,南岸码头启用后,公司计划将车间延伸至港口,直接用行吊将玻璃装船,实现生产车间与京杭大运河的无缝连接。

  由于减少了汽运环节和转港费用,巨润建材的物流运输费用从此将大幅度降低。初步统计表明,公司原料购入和产品销售两个环节,仅转港费和装卸费每年就可节省3000多万元。间接效益也非常可观,据了解,汽运转水运的方式,容易导致装货搭配不合理,增加产品损耗,增加打包固定、航行过程和客户卸货销售的不确定性。现在,减少了倒运频率,原先存在的问题迎刃而解,企业库存更加合理,内部工作流程得到优化,随着供应和销售半径增加、渠道拓宽,公司在市场上的话语权和定价权将进一步提高。同时,由于巨野港结冰期短,冰层薄,不影响航运,将来公司可一年四季依托水路运输原料和产品,将节假日和恶劣天气对企业生产经营的影响降到最低。(岳宪法 郭洪浩)